PENGANTAR
TELEMATIKA
ARTIKEL
VIRTUAL MACHINE
A.
PENJELASAN
Bagi orang-orang yang bekerja atau
terlibat dibidang teknologi, khususnya ilmu komputer, tentunya sudah tidak
asing lagi dengan bahasa pemrograman java (Java Programming). Dengan berbagai
kelebihan dan keunggulannya, java menjadi begitu populer dalam mengembangkan
sebuah aplikasi. Bukan hanya aplikasi desktop, tetapi juga aplikasi mobile,
enterprise, web (applet) dan sebagainya. Selain itu juga Java sangat fleksibel
karena mendukung konsep multi platform dan yang terpenting Java bersifat open
source (dikeluarkan oleh Sun Microsystems) sehingga dari waktu ke waktu bahasa
Java dapat dikembangkan dengan sangat cepat melalui umpan balik yang diberikan
oleh para user.
Mengingat kepopuleran dari Java ini,
maka banyak terdapat komunitas-komunitas yang dapat memberikan umpan balik
dalam mengembangkan bahasa Java. Komunitas ini dikenal dengan istilah Proses
Komunitas Java (Java Community Process / JCP) yang didirikan pada tahun 1998,
adalah mekanisme formal yang memungkinkan pihak yang berkepentingan untuk
mengembangkan spesifikasi teknis standar untuk teknologi Java. Siapapun bisa
menjadi Anggota JCP dengan mengisi formulir yang tersedia di situs JCP.
Keanggotaan JCP untuk organisasi dan entitas komersial membutuhkan biaya
tahunan tetapi bebas untuk individu.
JCP melibatkan penggunaan Permintaan
Spesifikasi Java (Java Spesification Request / JSRs), yaitu dokumen formal yang
menggambarkan spesifikasi yang diusulkan dan teknologi untuk menambah platform
Java. Ulasan publik Formal JSRs akan muncul sebelum JSR menjadi final dan
Komite Eksekutif JCP menilainya di atasnya. Sebuah JSR akhir menyediakan
implementasi referensi yang merupakan implementasi bebas dari teknologi dalam
bentuk kode sumber dan Kompatibilitas Kit Teknologi untuk memverifikasi API
spesifikasi. Sebuah JSR menggambarkan JCP itu sendiri. Seperti tahun 2009 , JSR
215 menggambarkan versi sekarang (2.7) dari JCP. Sebagai sebuah platform, Java
memiliki dua buah bagian penting, yaitu Java Virtual Machine dan Java
Application Programmig (Java Api).
B.
Java Virtual
Machine
Sekilas pengertian Mesin virtual
(Virtual Machine) dalam ilmu komputer adalah implementasi perangkat lunak dari
sebuah mesin komputer yang dapat menjalankan program sama seperti layaknya
sebuah komputer asli. Sedangkan dalam konteks JVM merupakan mesin virtual yang
digunakan secara khusus mengeksekusi berkas bytecode java. Bytecode java
sendiri dihasilkan saat proses kompilasi file java berekstensi .java menjadi
.class. Selain itu JVM merupakan perangkat lunak yang dikembangkan secara
khusus agar terlepas dari ketergantungan atas perangkat keras serta sistem
operasi tertentu. JVM menyediakan lingkungan kerja yang dibutuhkan untuk
menjalankan aplikasi berbasis java serta mengotomatisasikan fitur-fitur seperti
penanganan kesalahan.
Teknologi virtual machine
memiliki banyak kegunaan seperti memungkinkan konsolidasi perangkat
keras, memudahkan recovery sistem, dan menjalankan
perangkat lunak terdahulu. Salah satu penerapan penting dari
teknologi VM adalah integrasi lintas platform.
Beberapa penerapan lainnya yang
penting adalah:
Konsolidasi server. Jika
beberapa server menjalankan aplikasi yang hanya memakan sedikit sumber daya, VM
dapat digunakan untuk menggabungkan aplikasi-aplikasi tersebut sehingga
berjalan pada satu server saja, walaupun aplikasi tersebut memerlukan sistem
operasi yang berbeda-beda.
Otomasi dan konsolidasi lingkungan
pengembangan dan testing. Setiap VM dapat berperan sebagai lingkungan yang berbeda, ini memudahkan
pengembang sehingga tidak perlu menyediakan lingkungan tersebut secara
fisik. Menjalankan perangkat lunak terdahulu. Sistem
operasi dan perangkat lunak terdahulu dapat dijalankan pada sistem yang lebih
baru. Memudahkan recovery sistem. Solusi virtualisasi dapat dipakai untuk
rencana recovery sistem yang memerlukan portabilitas dan fleksibilitas antar
platform. Demonstrasi perangkat lunak. Dengan teknologi VM, sistem
operasi yang bersih dan konfigurasinya dapat disediakan secara cepat.
C.
KELEBIHAN
DAN KEKURANGAN
1. Kelebihan virtual machine (vm) :
Hal keamanan. VM
memiliki perlindungan yang lengkap pada berbagai Sistem sumber daya, yaitu dengan meniadakan pembagian
sumber daya secara langsung, sehingga tidak
ada masalah proteksi dalam VM. Sistem VM adalah kendaraan yang
sempurna untuk penelitian dan pengembangan sistem operasi. Dengan VM, jika
terdapat suatu perubahan pada satu bagian dari mesin, maka dijamin tidak akan
mengubah komponen lainnya.
Memungkinkan untuk mendefinisikan suatu jaringan dari Virtual
Machine (VM). Tiap-tiap bagian mengirim informasi melalui
jaringan komunikasi virtual. Sekali lagi, jaringan dimodelkan setelah
komunikasi fisik jaringan diimplementasikan pada perangkat lunak.
2. Kekurangan virtual machine, Beberapa kesulitan utama dari
konsep VM, diantaranya adalah :
Sistem penyimpanan. Sebagai contoh
kesulitan dalam system penyimpananadalah sebagai berikut: Andaikan kita mempunyai suatu
mesin yang memiliki 3 disk drive namun ingin
mendukung 7 VM.
Keadaan ini jelas
tidak memungkinkan bagi kita untuk dapat mengalokasikan setiap disk drive
untuk tiap VM, karena perangkat lunak untuk
mesin virtual sendiri akan membutuhkan ruang
disk secara substansial untuk
menyediakan memori virtual dan spooling.
Solusinya adalah dengan
menyediakan disk virtual atau yang
dikenal pula dengan minidisk,
dimana ukuran daya penyimpanannya identik
dengan ukuran sebenarnya.
Dengan demikian, pendekatan VM juga menyediakan sebuah antarmuka
yang identik dengan perangkat keras yang mendasari. Pengimplementasian sulit.
Meski konsep VM cukup baik, namun VM sulit diimplementasikan.
D.
Contoh
virtual machine : Vmware, Xen VMM , Java VM
Jenis-jenis dari VM adalah VM sistem
di mana sebuah VM dapat menjalankan sebuah sistem operasinya
sendiri, kemudian VM proses di mana VM hanya menjalankan sebuah
proses saja. Kemudian VM juga dibagi berdasarkan tingkat virtualisasinya, yaitu
virtualisasi penuh yang mensimulasikan seluruh
fitur perangkat keras sehingga memungkinkan
perangkat lunak berjalan pada VM tanpa modifikasi.
Kemudian virtualisasi paruh, di
mana tidak semua fitur perangkat keras
disimulasikan. Yang terakhir adalah virtualisasi asli, yang mana
merupakan virtualisasi penuh
yang digabungkan dengan bantuan
perangkat keras yang mendukung virtualisasi.
E.
Arsitektur
Kolaborasi Antarmuka Otomotif Multimedia
Pengertian
dari Kolaborasi Antar muka Otomotif Multimedia adalah sebuah kelompok yang
dibuat oleh pembuat untuk menciptakan standar umum yang digunakan untuk
mengatur bagaimana cara kerja perangkat elektronik, seperti komputer dan
hiburan unit, berkomunikasi dengan kendaraan. Automotive Multimedia Interface
Collaboration (AMIC) mengatakan akan menjadi tuan rumah tiga update
internasional briefing untuk menjadi pemasok otomotif, komputer dan teknologi
tinggi industri elektronik. Briefing akan diadakan 23 Februari di Frankfurt,
Jerman; Februari 29 di Tokyo; dan Maret 9 di Detroit.
“AMIC
telah membuat suatu kemajuan yang signifikan dalam satu tahun terakhir ini
dalam menyelesaikan struktur organisasi dan mencapai kesepakatan mengenai
persyaratan yang diperlukan untuk hardware dan software baik di masa depan
mobil dan truk,” Juru bicara AMIC Dave Acton berkata, “Dan sekarang sudah
saatnya bagi kita untuk bertemu dengan pemasok dan mereka yang tertarik untuk
menjadi pemasok untuk memastikan kami pindah ke tahap berikutnya pembangunan
kita bersama-sama”. Acton menekankan bahwa AMIC terbuka untuk semua pemasok
yang tertarik bisnis elektronik. AMIC dibentuk pada bulan September l998 dan
saat ini dipimpin oleh 12 produsen otomotif dan anak perusahaan yang meliputi:
BMW, Daimler-Chrysler, Ford, Fiat, General Motors, Honda, Mitsubishi, Nissan,
PSA / Peugeot-Citroen, Renault, Toyota, dan VW. Seorang juru bicara mengatakan
kelompok AMIC berencana untuk mendirikan sebuah kantor di San Francisco di masa
depan.
Kolaborasi
Antar muka Otomotif Multimedia adalah sebuah kelompok yang dibuat oleh pembuat
(maker) untuk menciptakan standar umum yang digunakan untuk mengatur bagaimana
cara kerja perangkat elektronik, seperti komputer dan hiburan unit,
berkomunikasi dengan kendaraan. Memiliki anggota: Fiat, Ford, General Motors,
Honda, Mitsubishi, Nissan, PSA Peugeot-Citroen, Renault. Sedangkan pengertian
AMI-C adalah organisasi global yang mewakili mayoritas dunia produksi
kendaraan.
AMI-C
mengembangkan dan standarisasi yang umum multimedia dan telematika otomotif
antarmuka untuk kendaraan jaringan komunikasi. Tujuan dari kolaborasi antar
mukaotomotif multimedia antar lain:
1.
Menyediakan interface standar untuk
memungkinkan pengendara mobil untuk menggunakan berbagai media, komputer dan
perangkat komunikasi – dari sistem navigasi dan hands-free telepon selular,
melalui manusia maju / mesin sistem antarmuka, termasuk pengenalan suara dan
sintesis, untuk dipersembahkan komunikasi jarak dekat ( DSRC) sistem untuk
kendaraan untuk infrastruktur komunikasi dan sistem mobil seperti airbag, pintu
kunci dan diagnostik input / output.
2.
Meningkatkan pilihan dan mengurangi
keusangan sistem elektronik kendaraan. Memotong biaya keseluruhan
informasi kendaraan dan peralatan hiburan dengan meningkatkan ukuran pasar yang
efektif dan memperpendek waktu pengembangan – industri otomotif efektif terdiri
dari banyak pasar yang kecil karena setiap platform kendaraan sering mengandung
berbagai adat-mengembangkan komponen dan platform yang khas hanya sekitar
50.000 unit.
3.
Menawarkan standar terbuka dan
spesifikasi untuk informasi interface dalamkendaraan dan antara kendaraan dan
dunia luar.
F.
Kolaborasi
Antarmuka Otomotif Multimedia Fungsional dan Struktural
The Automotive Multimedia
Interface Collaboration (AMIC) didirikan pada tahun 1998 dengan tujuan untuk
mengembangkan serangkaian spesifikasi umum untuk multimedia interface ke sistem
elektronik kendaraan bermotor untuk mengakomodasi berbagai berbasis komputer
perangkat elektronik di dalam kendaraan. Para pendiri berinisiatif ini terdiri
dari Daimler-Chrysler, Ford, General Motors, Renault dan Toyota, namun sekarang
anggotanya semua kelompok pembuat auto utama dan dengan demikian menyediakan
kesempatan strategis baru untuk mencapai suatu set umum industri mobil
persyaratan sebagai dasar untuk konvergensi pasar.
Untuk berbagai
alasan, kendaraan telah tertinggal di belakang rumah dan perangkat komputasi
mobile ketika datang ke alat produktivitas dan multimedia. Keamanan,
kehandalan, biaya, dan desain waktu memiliki semua faktor dalam produsen mobil
menunda penerimaan teknologi baru.
Fungsional
Kolaborasi Antarmuka Otomotif Multimedia TelematikaAntarmuka Otomotif Multimedia Telematika
yang dimaksud disini adalah Automotive Multimedia Interface Collaboration atau
yang lebih dikenal dengan singkatan AMI-C adalah suatu bentuk pengembangan dan
stadarisasi yang umum multimedia dan telematika otomotif untuk kendaraan
antarmuka jaringan komunikasi. Adapun tujuan dari adanya AI-C adalah :
1.
Untuk menyediakan
interface yang berstandar, sehingga memungkinkan seorang pengendara kendaraan
(mobil) dapat menggunakan perangkat lain melalui berbagai media, komputer,
perangkat komunikasi dari sistem navigasi dan handsfreeyang biasa digunakan
pada telepon selular.
2.
Untuk
meningkatkan berbagai macam pilihan yang dapat digunakan oleh user dan juga
untuk mengurangi keusangan sistem elektronik kendaraan.
3.
Untuk memotong
biaya yang dikeluarkan untuk keseluruhan informasi kendaraan dan juga peralatan
hidubran dengan meningkatkan ukuran pasar yang efektif dan memperpendek waktu
pengembangan industri otomotif efektif. Karena banyak jumlah kendaraan
yang sering mengandung berbagai adat mengembangkan komponen dan platfor yang
khas hanya sekitar 50.000 unit.
4.
Untuk menawarkan
standar terbuka dan spesifikasi bagi informasi interface dalam kendaraan dan
antara kendaraan dengan dunia luar.
Pada dasarnya kolaboasi antarmuka otomotif multimedia itu
sendiri adalah sebuah organisasi yang mana organisasi ini dibentuk guna
menciptakan standarisasi dunia yang digunakan dalam mengatur bagaimana sebuah
perangkatelektronik dapat bekerja sebagaimana yang diharapkan. Dimana setiap
alat elektronik ini harus dapat bekerja dengan selaras sehingg kendaraan dapat
lebih handal ketika digunakan. Sebelum memasang perangkat ini, alangkah baiknya
untuk terlebih dahulu mencocokkan dengan jenis atau tipe kendaraan yang
digunakan, karena pada dasarnya belum tentu perangkat yang akan dipasang akan
selalu cocok dengan kendaraan yang digunakan, karena itulah perlu dibuat
standarisasi kolaborasi antarmuka multimedia. Sudah terdapat beberapa
anggota yang aktif dalam organisasi Automotive Multimedia Interface
Collaboration (AMI-C), diantaranya adalah : Fiat, Ford, General Motors,
Mitsubishi, Nissan, PSA Peugeot-Cotroen, dan Renault.
Struktural Kolaborasi Antarmuka Otomotif Multimedia Telematika
Automotive Multimedia Interface Kolaborasi (AMIC) mengatakan
akan menjadi tuan rumah tiga update internasional briefing untuk menjadi
pemasok otomotif, komputer dan teknologi tinggi industri elektronik. Briefing
akan diadakan 23 Februari di Frankfurt, Jerman; Februari 29 di Tokyo; dan Maret
9 di Detroit.
“AMIC telah membuat suatu kemajuan yang signifikan dalam satu
tahun terakhir ini dalam menyelesaikan struktur organisasi dan mencapai
kesepakatan mengenai persyaratan yang diperlukan untuk hardware dan software
baik di masa depan mobil dan truk,” Jurubicara AMIC Dave Acton berkata, “Dan
sekarang sudah saatnya bagi kita untuk bertemu dengan pemasok dan mereka yang
tertarik untuk menjadi pemasok untuk memastikan kami pindah ke tahap berikutnya
pembangunan kita bersama-sama. “
Acton menekankan bahwa AMIC terbuka untuk semua pemasok yang
tertarik bisnis elektronik. AMIC dibentuk pada bulan September l998 dan saat
ini dipimpin oleh 12 produsen otomotif dan anak perusahaan yang meliputi: BMW,
DaimlerChrysler, Ford, Fiat, General Motors, Honda, Mitsubishi, Nissan, PSA /
Peugeot-Citroen, Renault, Toyota, dan VW. Seorang juru bicara mengatakan
kelompok AMIC berencana untuk mendirikan sebuah kantor di San Francisco di masa
depan.
Sumber :
G.
Network Online Transaction Processing
Proses transaksi online, atau OLTP, adalah kelas sistem
informasi yang memfasilitasi dan mengelola aplikasi berorientasi transaksi,
biasanya untuk entri data dan pengambilan proses transaksi. Istilah ini agak
ambigu, beberapa mengerti "transaksi" dalam konteks komputer atau
database transaksi, sementara yang lain (seperti Processing Performance Council
Transaksi) mendefinisikannya dalam hal bisnis atau transaksi komersial.
H. Transaksi Online Sistem Pengolahan Desain
Untuk membangun sebuah sistem OLTP, desainer harus tahu bahwa
sejumlah besar pengguna konkuren tidak mengganggu kinerja sistem. Untuk
meningkatkan kinerja sistem OLTP, desainer harus menghindari penggunaan
berlebihan dari indeks dan cluster.
Sumber :
http://etrisetiowati.blogspot.co.id/2014/11/penulisan-pengantar-telematika-ke-3.html
Penulis : Yusuf Effendi
(20), Sistem Informasi, Universitas Gunadarma.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar